Питбайк PROGASI JUMBO 150 PRO

PROGASI JUMBO 150 PRO — это версия, где приставка PRO имеет под собой техническое обоснование, а не маркетинговую природу. Увеличенная до 1320 миллиметров колесная база, двигатель с отдачей 17 лошадиных сил и топливный бак на 8 литров формируют платформу, которая стирает границы между питбайком и легким эндуро . Это не трековый снаряд для кроссовых трасс, а техника для дальних выездов по пересеченной местности, где важна стабильность на скорости и запас хода.

Сердцем модели служит четырехтактный двигатель YX WD150 (1P60FMJ) с реальным рабочим объемом 149,8 кубических сантиметров . Размеры цилиндра 60×53 мм и степень сжатия 9,5:1 обеспечивают 17 лошадиных сил при 8000 оборотах и 11,8 Нм крутящего момента на 7500 оборотах . Это не форсированный младший агрегат, а самостоятельная конструкция с воздушно-масляным охлаждением, способная работать под нагрузкой без перегрева. Карбюратор Nibbi PE22 с прогрессивной заслонкой дает отклик без провалов, четырехступенчатая коробка передач со схемой N-1-2-3-4 позволяет удерживать двигатель в рабочем диапазоне. Электростартер дублирован кикстартером — решение, исключающее беспомощность при севшей батарее.

Геометрия шасси — главное отличие JUMBO от компактных платформ. Колесная база 1320 миллиметров на 100–120 миллиметров длиннее, чем у версий SMART или SEVEN . Это напрямую влияет на курсовую устойчивость: мотоцикл не рыскает на прямых и не требует постоянной подруливания на разбитом грунте. Высота седла 875 миллиметров и клиренс 310 миллиметров рассчитаны на взрослого райдера среднего и выше среднего роста . Сухая масса 89 килограммов при максимальной нагрузке 150 килограммов означает, что JUMBO сохраняет геометрию с экипированным пилотом и не требует перенастройки подвески.

Подвеска KYB-Tech без регулировок настроена под длинную базу и универсальный режим эксплуатации . Дисковые гидравлические тормоза спереди и сзади дают модулируемое усилие без перегрева в затяжных спусках. Колесная формула 19 дюймов спереди и 16 сзади с покрышками 70/100-19 и 90/100-16 формирует профиль, приближенный к эндуро-классу . Увеличенные колеса легче перекатываются через препятствия и не зарываются в рыхлый грунт.

Восьмилитровый топливный бак — рекордный показатель для питбайков . При смешанной езде этого объема хватает на световой день активного катания без дозаправки. Глушитель из нержавеющей стали устойчив к коррозии при хранении в неотапливаемых помещениях. Стальная крышка двигателя защищает картер от ударов о камни и корни. Защита рук и счетчик моточасов входят в базовую комплектацию .

Максимальная скорость 115 километров в час — цифра, соответствующая мощности и передаточным числам трансмиссии . JUMBO 150 PRO не предназначен для кроссовых трамплинов с короткими подходами, но уверенно чувствует себя на лесовозных дорогах, грунтовках и в эндуро-выездах, где требуется стабильность и запас тяги. Это выбор райдера, который ищет не маневренность трекового снаряда, а устойчивость большой платформы и способность ехать далеко и долго без остановок на заправку.

Цена указана с учетом скидки за оплату наличными.