BSE Z5L — это прагматичный ответ на запросы райдеров, которым нужен полноразмерный эндуро с проверенной начинкой, но без лишних опций, увеличивающих стоимость. Взяв за основу успешную модель Z5, инженеры BSE RUSSIA создали версию L, сохранив все ключевые компоненты для серьезного бездорожья и предложив максимально привлекательный ценник . Это идеальный выбор для тех, кто ценит в мотоцикле прежде всего надежность и ездовые качества, а не избыточное оснащение.
Сердцем аппарата остается проверенный одноцилиндровый четырехтактный двигатель Zongshen ZS172FMM-3A (CB250-F) с воздушным охлаждением . Рабочий объем 250 куб. см выдает 21 лошадиную силу и 18 Нм крутящего момента, доступного уже с 6500 оборотов . Это эластичный и тяговитый мотор с надежной репутацией, который прощает ошибки новичкам и обеспечивает уверенное движение по любому рельефу. Питание осуществляется карбюратором NIBBI PWK34, гарантирующим стабильную работу и чуткий отклик на газ . В паре с ним работает 5-ступенчатая механическая коробка передач, а двойная система запуска (электростартер + кикстартер) исключает проблемы с запуском в полевых условиях .
Ходовая часть Z5L сразу готова к серьезным испытаниям. В основе — усиленная стальная рама Bosuer, конструкция которой заимствована у старшей модели и обладает необходимым запасом прочности . Подвеска представлена передней перевернутой вилкой и задним моноамортизатором с системой прогрессии . Эти компоненты, хоть и не имеют внешних регулировок в базе, настроены на энергоемкую работу и обладают большими ходами, эффективно справляясь с неровностями и прыжками. Тормозная система HSK Racing с дисками 260 мм спереди и 240 мм сзади обеспечивает мощное и контролируемое замедление .
Мотоцикл обут в «злую» внедорожную резину Carrystone на усиленных черных колесных дисках MOJO с заводскими буксаторами, исключающими проворачивание покрышек . Колесная формула 21 дюйм спереди и 18 сзади — стандарт для эндуро-класса, гарантирующий отличную проходимость. В базовой комплектации уже присутствуют CNC-подножки с увеличенным зацепом для надежного контакта с ботфорсами, датчик моточасов, пластиковая защита рук и диодная лампа в фаре .
Геометрия Z5L рассчитана на взрослого райдера: колесная база 1440-1450 мм, высота по седлу 940 мм и клиренс 280 мм . Сухой вес составляет 116-117 кг . Это полноразмерный, устойчивый и сбалансированный аппарат, созданный для покорения бездорожья без лишних затрат.
Цена указана с учетом скидки за оплату наличными.
Мы предоставляем гарантию на всю нашу технику.
С условиями гарантии на каждый бренд Вы можете ознакомиться у наших менеджеров в салоне или по телефону.
Доставка осуществляется собственными водителями в пределах 500 км, а также транспортными компаниями по всей территории России. Стоимость и сроки зависят от региона и выбранного способа перевозки. Менеджеры мотоцентра помогут подобрать оптимальный вариант доставки и рассчитают точную стоимость.
Мы предлагаем удобные способы оплаты:
Если у вас возникли вопросы по доставке или оплате, свяжитесь с нами, и мы подробно проконсультируем вас по всем условиям.
Объем двигателя, куб.см.: 150
Мощность, л.с.: 15
Охлаждение: Воздушно-масляное
ПТС (ПСМ): Отсутствует
Объем двигателя, куб.см.: 250
Мощность, л.с.: 21
Охлаждение: Воздушное
ПТС (ПСМ): Отсутствует
Объем двигателя, куб.см.: 300
Мощность, л.с.: 25
Охлаждение: Воздушное
ПТС (ПСМ): Отсутствует
Объем двигателя, куб.см.: 150
Мощность, л.с.: 15
Охлаждение: Воздушное
ПТС (ПСМ): Отсутствует
Объем двигателя, куб.см.: 250
Мощность, л.с.: 29
Охлаждение: Жидкостное
ПТС (ПСМ): Отсутствует
Объем двигателя, куб.см.: 125
Мощность, л.с.: 11
Охлаждение: Воздушное
ПТС (ПСМ): Отсутствует
Объем двигателя, куб.см.: 300
Мощность, л.с.: 36
Охлаждение: Жидкостное
ПТС (ПСМ): Отсутствует
