BSE Z3 — это признанный бестселлер среднеразмерной эндуро-серии, который прошел проверку тысячами километров бездорожья и получил закономерное обновление в версии с балансирным валом. Модель создана для райдеров среднего уровня, которые переросли возможности питбайков и ищут легкий, маневренный и предсказуемый аппарат для серьезных внедорожных приключений .
Сердцем мотоцикла служит обновленный четырехтактный двигатель Zongshen ZS172FMM-5 (PR250) с воздушным охлаждением и реальным рабочим объемом 250 куб. см. Принципиальное отличие от предшественников — наличие балансирного вала, который эффективно гасит вибрации, снижая утомляемость пилота во время многочасовых покатушек по сложному рельефу . Агрегат выдает 21 лошадиную силу при 8500 оборотах и 17 Нм крутящего момента уже на 6500 оборотах, обеспечивая уверенную тягу в широком диапазоне . Карбюратор Nibbi PE30 гарантирует стабильную работу и отзывчивость на открытие дросселя в любых условиях .
Ходовая часть заслуживает отдельного внимания. Высокопрочная стальная рама с усиленными линками обеспечивает необходимую жесткость при минимальном весе . Передняя вилка перевернутого типа Mojo с ходом 810 мм и толщиной штока 37 мм имеет регулировки сжатия и отбоя, позволяя адаптировать поведение мотоцикла под стиль пилотирования . Задняя подвеска с прогрессией и полностью настраиваемым моноамортизатором длиной 450 мм эффективно отрабатывает любые неровности .
Модель доступна в двух колесных конфигурациях: 21/18 дюймов с покрышками 80/100-21 и 100/90-18 или 19/16 дюймов . Усиленные обода с буксаторами исключают проворачивание покрышек при резвом газе, а гидравлические тормоза HSK Racing с дисками 240 мм на обеих осях гарантируют модулируемое замедление .
Геометрия шасси продумана до мелочей: колесная база 1340 мм, клиренс 330 мм и высота седла 860-910 мм в зависимости от версии рассчитаны на райдеров ростом от 170 см . Сухая масса всего 110-112 кг при шестилитровом топливном баке делает мотоцикл маневренным и доступным для управления .
В базовую комплектацию входят светодиодная фара, металлическая защита рук, ЖК-приборная панель с счетчиком моточасов, USB-розетка и задний багажник . Двойная система запуска — электростартер с резервным кикстартером — исключает проблемы при разряженной батарее вдали от цивилизации .
BSE Z3 — это сбалансированный и надежный аппарат, готовый к любым испытаниям без необходимости немедленных доработок .
Цена указана с учетом скидки за оплату наличными.
Мы предоставляем гарантию на всю нашу технику.
С условиями гарантии на каждый бренд Вы можете ознакомиться у наших менеджеров в салоне или по телефону.
Доставка осуществляется собственными водителями в пределах 500 км, а также транспортными компаниями по всей территории России. Стоимость и сроки зависят от региона и выбранного способа перевозки. Менеджеры мотоцентра помогут подобрать оптимальный вариант доставки и рассчитают точную стоимость.
Мы предлагаем удобные способы оплаты:
Если у вас возникли вопросы по доставке или оплате, свяжитесь с нами, и мы подробно проконсультируем вас по всем условиям.
Объем двигателя, куб.см.: 125
Мощность, л.с.: 11
Охлаждение: Воздушное
ПТС (ПСМ): Отсутствует
Объем двигателя, куб.см.: 250
Мощность, л.с.: 21
Охлаждение: Воздушное
ПТС (ПСМ): Отсутствует
Объем двигателя, куб.см.: 300
Мощность, л.с.: 27
Охлаждение: Жидкостное
ПТС (ПСМ): Отсутствует
Объем двигателя, куб.см.: 250
Мощность, л.с.: 25
Охлаждение: Воздушное
ПТС (ПСМ): Отсутствует
Объем двигателя, куб.см.: 300
Мощность, л.с.: 27
Охлаждение: Жидкостное
ПТС (ПСМ): Отсутствует
Объем двигателя, куб.см.: 300
Мощность, л.с.: 36
Охлаждение: Жидкостное
ПТС (ПСМ): Отсутствует
Объем двигателя, куб.см.: 250
Мощность, л.с.: 21
Охлаждение: Воздушное
ПТС (ПСМ): Отсутствует
