Новости
-
Акция по продаже снегоходов Polaris 2013 года! (70)
2012-04-15 09:22:05 -
Кто такой велогибрид? (201)
2012-04-12 22:10:11 -
X8 - новый флагман CFMOTO (123)
2012-04-11 22:16:41
| Просмотров: 70
Акция по продаже снегоходов Polaris 2013 года!
УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ АКЦИИ:
1) С 16 апреля по 15 мая проводится Акция по продаже ограниченного количества снегоходов
Polaris 2013 модельного года по специальным ценам:
| Модель: | Розничная цена: | Цена по акции: |
| 800 Switchback Assault 144 |
499 000 руб. |
459 000 руб. |
| 800 RMK 155 |
449 000 руб. | 419 000 руб. |
| Widetrak LX |
339 000 руб. | 309 000 руб. |
| 800 PRO-RMK 163 |
499 000 руб. | 469 000 руб. |
| 600 Widetrak IQ |
499 000 руб. | 459 000 руб. |
| FS Widetrak IQ |
509 000 руб. | 469 000 руб. |
| 800 PRO-PMK 155 |
499 000 руб. | 469 000 руб. |
2) BRANDT гарантирует, что внеся предоплату, Вы первыми получите свой снегоход и цена на него
не изменится.
3) Для участия в Акции необходимо:
- заполнить заявку на сайте www.brandtpolaris.ru
- получить уникальный код и распечатать его
- обратиться к ближайшему Дилеру с этой распечаткой
- заключить договор с внесением предоплаты в размере 20%
Заявка заполняется самостоятельно, а не в салоне!!!
4) Оставшиеся 80% от цены по Акции необходимо внести в течение 3-5 дней с момента поступления
техники на склад в СПб, о чем Вы будете проинформированы письмом и смс. После получения
подтверждения об оплате, заказанная единица отправляется Дилеру.
5) Дополнительно оплачивается доставка техники до Вашего региона.
6) В связи с тем, что количество участвующих в Акции снегоходов ограничено, заполнение заявки
не гарантирует возможность покупки техники по Акции. Информацию о наличии снегоходов
уточняйте у Дилера.
Бланк заявки появится на сайте 16 апреля.
Удачных покупок!
| Просмотров: 201
Кто такой велогибрид?
Наши консультанты обсудили пожелания тестеров и подобрали каждому индивидуальную модель.
Немного «поколдовав», консультанты Eltreco выбрали для каждого испытателя модель велогибрида, которая будет отвечать всем требованиям водителя.
Правда, Виктор, как опытный пилот, выбрал модель самостоятельно – Turo. Это «взрослая» модель велогибрида, рама классической компоновки, 26-дюймовые колеса. Виктор при выборе сделал акцент на дисковый тормоз, легкий вес алюминиевой рамы и передний амортизатор. Нашим пилотам достался отличный гид, далеко не новичок. Консультанты проверили исправность всех компонентов велогибрида и отпустили Виктора покататься «для разогрева резины».
С Викторией пришлось сложнее. Девушка перепробовала несколько велогибридов, но не смогла сказать какой лучше. В конце концов, Виктория остановилась на модели «Jazz». Мы подозреваем, из-за цвета. «Jazz» окрашен сразу в два ярких цвета - зеленый и красный. Кроме приятного внешнего вида велогибрид обладает такими «мелочами», как передний амортизатор, складная рама, шестискоростная система Шимано и легкий вес – всего 25 кг. Проверка работоспособности велогибрида не заняла много времени. Особое внимание консультанты уделили тормозам – мы должны заботиться о здоровье тестеров, ведь их у нас очень мало. Итак, первый пилот-испытатель готов.
Даже после тестов Виктория не хотела отдавать нам «Jazz».
Станислав оказался очень неприхотливым тестером и… выбрал себе модель сам. Молодой пилот обошел ряды велогибридов и взял первый приглянувшийся. А приглянулся ему «ТТ» – легкий велогибрид с Y-образной рамой, передним и задним амортизаторами и высоко расположенными педалями. Как и «Jazz», «ТТ» окрашен в двухцветный градиент. Но Станислав выбрал этот «байк» из-за его внедорожной направленности – велогибрид так и шепчет «давай свернем с шоссе!». Завершив проверку третьего «стального коня» мы из магазина Эльтреко отправились во внешний мир – навстречу его дорогам и бездорожью.
Сегодня эта стальная троица изрядно потрудилась.
Перед нашими добровольцами мы поставили три задачи:
- испытать велогибриды на нескольких видах покрытия,
- испытать все режимы движения велогибридов,
- выжить.
Виктория и Станислав не растерялись, когда их гид погрузился в раздумье – управление у велогибридов очень простое. Классический алгоритм переключения передач, «мотоциклетная» ручка газа и велокомпьютер позволяют без особых усилий контролировать скорость. И пока Виктор загадочно улыбался, наши молодые пилоты уже успели познакомиться с оснащением велогибридов. Батареи «Jazz» и «ТТ» хватает на 45 километров. (Правда это наша оценка, очень субъективная, так как дальность поездки зависит от наклона дороги, покрытия, веса водителя, ветра и многих других.) Да и колеса у обеих моделей немного меньше чем у «Turo» – двадцать дюймов. Но их большой плюс – компактность и складная рама. Такой велогибрид несложно хранить в квартире, а также легко перевозить в багажнике авто или даже в общественном транспорте. Удобнее всего использовать «Jazz» и «ТТ» именно в городе – особенно когда нужно сократить путь через жилой двор или спуститься в подземный переход. В таких случаях небольшой размер велогибрида – неоспоримое преимущество. Он и в лифт влезет, и в комнате много места не займет.
В городе мы ехали со скоростью 25-30 км/ч – циферблат велокомпьютера постоянно показывает скорость движения. Через несколько минут мы достигли второго этапа теста – на горизонте показалось подходящее бездорожье. Тестеры достойно преодолели несколько километров различных ухабов, неровностей и кочек. Молодежь отлично справилась с заданием, но больше всех этот тест понравился Станиславу. Еще бы, ведь его двухподвесный «ТТ» сам просился нырнуть в очередную выбоину. И амортизаторы с легкостью «выталкивали» велогибрид из каждого такого виража. Кроме того, батарейный блок у «ТТ» расположен выше, чем у других моделей – над задним амортизатором. Даже в случае сложного падения, которые периодически происходят у заядлых фанатов бездорожья, батарея останется целой и невредимой. Пилоту может повезти меньше, но на этот случай рекомендуем не брезговать экипировкой – начиная от наколенников и заканчивая шлемом и каркасом-«черепахой».
«ТТ» создан для велолюбителей, ведущих активный образ жизни.
Тем временем мы достигли финальной точки теста. Небольшой песчаный карьер – отличное место для завершения испытаний. Как поведет себя электродвигатель на песке? Первым ответил на вопрос Виктор. Его «Turo» сбавил не более 5 км/ч - велогибрид уверенно двигался по мелкому гравию и сухому песчанику. «Jazz» и «ТТ» также заметно замедлились, но продолжали движение – напористо и уверенно. Широкие покрышки с легкостью преодолели песок и щебень.
«Туро» выглядит очень естественно даже в такой среде.
Сделав несколько обширных кругов по песку, глине и гравию, мы решили отправляться к точке старта. Наши испытуемые были полны энергии и хотели продолжить тест. Техническому директору Eltreco понравился энтузиазм молодых пилотов, и он пообещал в ближайшем будущем пригласить Викторию и Станислава на тестирование новых моделей. Как и пообещал молодым пилотам в начале теста Виктор, возвращение будет быстрым и незаметным - заряда батареи хватило на обратную дорогу в автоматическом режиме.
| Просмотров: 123
X8 - новый флагман CFMOTO
В связи с появлением большого количества противоречивой информации и различного рода слухов относительно новых моделей квадроциклов CFMOTO сообщаем, что на данный момент серийное производство квадроциклов первой модели нового поколения CF800-2 (X8) еще не начато. В настоящий момент завершаются всесторонние предсерийные испытания и окончательная доводка этой модели перед началом ее конвейерной сборки, которое намечено на октябрь.
По предложению завода специалисты нашей компании с самого начала проектирования X8 принимают непосредственное участие в работах по созданию этой модели. Впервые производитель CFMOTO пошел на беспрецедентный шаг, предоставив дистрибьюторам всего мира прототипы модели X8 для детального знакомства и тестирования. В России модель Х8 тестируется уже с весны.
Учитывая специфику российского пользователя квадроциклов, особые требования предъявляемые нашими квадроциклистами к технике, природные и климатические условия, а также экстремальность российского стиля вождения квадроцикла, наша компания этим летом организовала непосредственное знакомство специалистов завода CFMOTO с российскими особенностями эксплуатации ATV. Поскольку российский рынок является ключевым для завода CFMOTO, наше приглашение было принято, и делегация конструкторов и инженеров-разработчиков прибыла в Санкт-петербург для тестирования X8 в тяжелых условиях российского бездорожья.
В ходе тестирования наши китайские партнеры во многом по-новому взглянули на запросы российского потребителя и на конструктивные решения, которые должны обеспечить соответствие технических характеристик квадроциклов ожиданиям российского пользователя.
Основные технические характеристики CF800-2 (X8)
|
Двигатель |
|
|
Тип |
4-тактный, 2-цилиндровый (V-Twin) |
|
Рабочий объем, см3 |
799.6 |
|
Диаметр и ход поршня, мм |
91x61.5 |
|
Степень сжатия |
10.3:1 |
|
Количество клапанов на цилиндр |
4 |
|
Система охлаждения |
Жидкостная с масляным радиатором |
|
Топливная система |
Электронный впрыск Delphi EFI |
|
Максимальная мощность |
62,5 л.с. / 46кВт @ 6700 об/мин |
|
Максимальный крутящий момент |
72.0 Hм @ 6200 об/мин |
|
Стартер |
Электрический |
|
Трансмиссия |
|
|
Тип трансмиссии |
Клиноременный вариатор (CVT) |
|
Режимы работы трансмиссии |
L / H / N / R |
|
Привод |
|
|
Режимы работы привода |
2WD / 4WD |
|
Блокировка дифференциала |
Принудительная жесткая с электр. управлением |
|
Размеры |
|
|
Длина / Ширина / Высота, мм |
2310 / 1180 /1340 |
|
Колесная база, мм |
1490 |
|
Емкость топливного бака, л |
23 |
|
Сухая масса, кг |
396 |
|
|
|
|
Передние колесные диски |
12×6.0 AT легкосплавные |
|
Задние колесные диски |
12×7.5 AT легкосплавные |
|
Передние шины |
26×9-12 |
|
Задние шины |
26×11-12 |
|
Тип передней подвески |
Независимая, на двойных А-образных рычагах. Со стабилизатором |
|
Тип задней подвески |
Независимая, на двойных А-образных рычагах. Со стабилизатором |
|
Передний тормоз |
Гидравлический двухдисковый |
|
Задний тормоз |
Гидравлический однодисковый |
|
Дополнительные сведения |
|
|
Планируемые цвета: |
Красный, синий, белый, оранжевый, серебро |
|
Допустимые размеры колес: |
26", 27", 28" |
|
Доп. комплектация и опции: |
В процессе согласования |
Розничные цены и более точные сроки начала продаж будут объявлены на официальной презентации модели, которая состоится в конце года.
